空氣彈簧氣動(dòng)執(zhí)行器技術(shù)領(lǐng)域

環(huán)境技術(shù)性：

氣動(dòng)執(zhí)行器是運(yùn)用具備一定工作壓力的空氣壓縮推動(dòng)閘閥進(jìn)行開閉或協(xié)商的電動(dòng)執(zhí)行器。目前的氣動(dòng)執(zhí)行器關(guān)鍵分成管式、活塞機(jī)、拔叉式和齒條式構(gòu)造。這種種類的構(gòu)造普遍用以閘閥。但充分考慮船艙系統(tǒng)軟件在應(yīng)用時(shí)需需用的獨(dú)特負(fù)荷，以上單一結(jié)構(gòu)無(wú)法達(dá)到應(yīng)用規(guī)定。這就必須對(duì)電動(dòng)執(zhí)行器的構(gòu)造或原理開展改善。當(dāng)工作壓力比較大時(shí)，獨(dú)立的機(jī)械設(shè)備彈簧無(wú)法擴(kuò)大規(guī)格并達(dá)到安裝規(guī)定。這時(shí)務(wù)必改成“空氣彈簧”來(lái)進(jìn)行閘閥的止回。

技術(shù)性完成因素：

本產(chǎn)品的效果是給予一種單功效空氣彈簧工作壓力均衡電動(dòng)執(zhí)行器，以處理環(huán)境技術(shù)性中存在的不足。

為達(dá)到以上目地，本產(chǎn)品給予如下所示技術(shù)規(guī)范：一種單功效空氣彈簧工作壓力均衡電動(dòng)執(zhí)行器，包含電動(dòng)執(zhí)行器缸蓋，電動(dòng)執(zhí)行器缸蓋為圓柱型，電動(dòng)執(zhí)行器缸蓋一個(gè)活塞桿可以左右挪動(dòng)安裝在電動(dòng)執(zhí)行器汽缸內(nèi)。電動(dòng)執(zhí)行器汽缸包含活塞桿上邊的無(wú)桿腔和活塞桿下邊的有桿腔。電動(dòng)執(zhí)行器汽缸的頂端根據(jù)固定不動(dòng)地腳螺栓與頂蓋固定不動(dòng)。

做為技術(shù)規(guī)范的進(jìn)一步提升，本產(chǎn)品是一種單功效空氣彈簧工作壓力均衡執(zhí)行器，其頂蓋和執(zhí)行器汽缸內(nèi)腔配有上軸承端蓋密封環(huán)，上軸承端蓋密封環(huán)為O形密封環(huán)，上軸承端蓋密封環(huán)最少有2組。

做為技術(shù)規(guī)范的進(jìn)一步提升，本產(chǎn)品是一種單功效空氣彈簧工作壓力均衡電動(dòng)執(zhí)行器，活塞桿截面為環(huán)形，活塞桿與汽缸內(nèi)腔觸碰。電動(dòng)執(zhí)行器配有活塞桿活塞桿密封環(huán)最少配有兩密封環(huán)。

做為技術(shù)規(guī)范的進(jìn)一步提升本產(chǎn)品一種單功效空氣彈簧工作壓力均衡式電動(dòng)執(zhí)行器技術(shù)規(guī)范(圖)，本產(chǎn)品是一種單功效空氣彈簧工作壓力均衡式電動(dòng)執(zhí)行器，其頂蓋底部伸進(jìn)電動(dòng)執(zhí)行器汽缸內(nèi)。