空氣彈簧負荷回應(yīng)有以下幾個方面

（1）空氣彈簧軟膠囊形變很大，傳統(tǒng)式的線形基礎(chǔ)理論不可以再用；

（2）空氣彈簧軟膠囊由雙層鋼簾線構(gòu)成，互相產(chǎn)生一定視角，各層構(gòu)造為各種各樣復(fù)合材質(zhì)，模塊剛度矩陣在負載功效下不會再勻速運動；

（3）在負荷的效果下，空氣彈簧軟膠囊容積發(fā)生變化，造成空氣彈簧軟膠囊內(nèi)標準氣壓產(chǎn)生變化。

空氣彈簧的模擬仿真剖析涉及到幾何圖形最優(yōu)控制、原材料最優(yōu)控制、非線性初始條件或負載。

（1）針對空氣彈簧軟膠囊，載入后形變比較大，在其中的線元揉面相對性載入前的當然情況有很大的線偏移和角速度，但構(gòu)造中各點應(yīng)變力并不大，內(nèi)應(yīng)力仍小于原料的延展性極限。

（2）求得空氣彈簧中的各種各樣復(fù)合材質(zhì)是一個非常典型的原材料最優(yōu)控制問題。

（3）在負載的效果下，橡膠空氣彈簧軟膠囊會造成非常大的偏移，造成軟膠囊表面與裙板觸碰并相互影響。觸碰是一個具備相對高度最優(yōu)控制初始條件的繁雜問題。它必須在觸碰前精確追蹤物件，健身運動和觸碰后物件中間產(chǎn)生相互影響。

密封橡膠空氣彈簧平時維護保養(yǎng)點

檢修時，密封橡膠空氣彈簧，假如發(fā)覺外蓋和軟膠囊有輕度漏汽，一般不做好解決，或橡膠空氣彈簧排氣管，隨后打氣宿遷市空氣彈簧，一般漏汽可以淘汰。橡膠空氣彈簧不斷發(fā)生輕度漏汽和比較嚴重漏汽的狀況，應(yīng)開展拆裝查驗。如必須，拆換不正確的零件或總體拆換。