空氣彈簧單作用氣缸的工作原理

空氣彈簧單作用氣缸的特性是：

1、僅有一端送風(fēng)（排氣管），構(gòu)造簡(jiǎn)易，用氣量小。

2、用彈簧力或脈沖阻尼器力等校準(zhǔn)，一部分空氣壓縮動(dòng)能用以擺脫彈簧力或脈沖阻尼器支撐力，進(jìn)而減少液壓缸的傳送力。

3、汽缸中安裝了彈簧。膈膜等，一般行程安排較短；與同體型的雙功效汽缸對(duì)比空氣彈簧換相基本原理單作用氣缸的原理，單作用氣缸的標(biāo)記，合理行程安排更小。

4、汽缸回位彈簧和脈沖阻尼器的支撐力伴隨著形變而轉(zhuǎn)變，因此液壓缸在行車(chē)歷程中的輸出力產(chǎn)生變化。

因?yàn)橐陨咸匦钥諝鈴椈蓳Q相基本原理，單功效活塞桿汽缸多用以行程安排短、對(duì)推動(dòng)力和健身運(yùn)動(dòng)速率規(guī)定較低的場(chǎng)所，如氣動(dòng)式起重吊裝、準(zhǔn)確定位、夾持設(shè)備等，而單功效活塞桿汽缸則要不然。可用來(lái)長(zhǎng)行程安排、高負(fù)荷的場(chǎng)所。

當(dāng)氣動(dòng)閥門(mén)工作壓力從出氣口進(jìn)到單作用氣缸時(shí)（2)當(dāng)2個(gè)活塞桿中間有正中間內(nèi)腔時(shí)，2個(gè)活塞桿分離出來(lái)并朝汽缸兩邊挪動(dòng)，驅(qū)使兩邊彈簧縮小，兩邊氣腔內(nèi)的氣體根據(jù)出氣口（4)）排出來(lái)空氣彈簧，單作用氣缸的標(biāo)記，與此同時(shí)推動(dòng)2個(gè)活塞桿蝸桿導(dǎo)出。軸（傳動(dòng)齒輪）反方向轉(zhuǎn)動(dòng).

氣動(dòng)閥門(mén)工作壓力經(jīng)真空電磁閥翻轉(zhuǎn)后，單作用氣缸的兩種活塞桿在彈簧的彈性功效貯有正中間方位挪動(dòng)，正中間制動(dòng)氣室中的氣體將被排出來(lái)。出氣口（2)，與此同時(shí)2個(gè)活塞桿蝸桿會(huì)同歩推動(dòng)導(dǎo)出軸（傳動(dòng)齒輪）順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。（假如活塞桿反向組裝，當(dāng)彈簧歸位時(shí)導(dǎo)出軸變?yōu)榉D(zhuǎn)，即單功效翻轉(zhuǎn)）