空氣彈簧輔助簧硫化流程

 一、縮徑對(duì)橡膠軸套危害的理論分析

提升預(yù)應(yīng)力鋼筋的造成，提升軸套橡膠的疲憊耐用性

一般懸架減振件的構(gòu)造多如下圖1所顯示：由里外金屬軟管套和橡膠構(gòu)成。橡膠根據(jù)持續(xù)高溫硫化橡膠加工工藝與里外套筒規(guī)格黏合，但當(dāng)橡膠制冷至恒溫時(shí)，依據(jù)熱漲冷縮的基本原理，橡膠的容積應(yīng)減少?？墒?，因?yàn)槔锿饨缦拊缫颜吃诮饘偬坠苌希蚨鹉z自身不可以熱縮。從宏觀(guān)上看，這時(shí)橡膠的分子式處在微拉申情況，軸套內(nèi)部結(jié)構(gòu)存有拉申預(yù)應(yīng)力鋼筋。充分考慮橡膠抗壓強(qiáng)度的特點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其拉伸性能，持續(xù)高溫硫化橡膠造成的拉申預(yù)應(yīng)力鋼筋必定會(huì)減少橡膠軸套的疲勞壽命，而這類(lèi)拉申預(yù)應(yīng)力鋼筋在硫化橡膠情況下無(wú)法避免或相抵生產(chǎn)制造，只有經(jīng)過(guò)后面的縮徑加工工藝來(lái)相抵，甚至是能夠提升縮徑量，使橡膠軸套處在輕度縮小情況空氣彈簧協(xié)助簧硫化橡膠步驟，防止初期毀壞，增加軸套使用期限，提升減振橡膠的耐用度。

1、一般懸架軸套

提升懸掛系統(tǒng)軸套彎曲剛度曲線(xiàn)圖，達(dá)到懸掛系統(tǒng)配對(duì)規(guī)定

根據(jù)懸架系統(tǒng)的配對(duì)設(shè)計(jì)要點(diǎn)空氣彈簧協(xié)助簧硫化橡膠步驟，通常在一些小細(xì)節(jié)上保證無(wú)空隙或無(wú)影響的設(shè)計(jì)方案。這類(lèi)設(shè)計(jì)方案不可以根據(jù)沖壓模具來(lái)完成，只有經(jīng)過(guò)后面的縮徑加工工藝來(lái)完成。

空氣彈簧調(diào)整懸掛系統(tǒng)軸套構(gòu)造，提升橡膠軸套彎曲剛度特點(diǎn)

懸架軸套一般選用“八字腳”設(shè)計(jì)方案，因而縮徑全過(guò)程會(huì)危害軸套“八字腳”的開(kāi)閉視角，對(duì)軸向有一定的干擾。懸架軸套的剛度比。此外，在縮徑解決后的橡膠軸套軸向存有預(yù)壓縮量，其彎曲剛度會(huì)逐步提高。因而，我們可以通過(guò)中后期的縮徑加工工藝對(duì)橡膠軸套的強(qiáng)度特征開(kāi)展調(diào)整。

二、空氣彈簧縮徑對(duì)橡膠軸套危害的仿真分析

下邊根據(jù)某案例的仿真分析，簡(jiǎn)易對(duì)比一下縮徑對(duì)橡膠軸套的危害。根據(jù)懸架系統(tǒng)配對(duì)設(shè)計(jì)方案的標(biāo)準(zhǔn)，通常將橡膠軸套放置主彈簧與限位塊觸碰或互相輕壓的隨意情況。比如圖1所顯示的橡膠軸套構(gòu)造，主彈簧與上減震彈簧中間有間隙配合（負(fù)偏移）設(shè)計(jì)方案。