空氣彈簧減震作為調(diào)節(jié)器具有哪些方面的優(yōu)點(diǎn)？
空氣彈簧減震在近些年來(lái)十分熱門(mén)，并且被不同的行業(yè)應(yīng)用在不同的產(chǎn)品上，那空氣彈簧減震作為調(diào)節(jié)器具有哪些方面的優(yōu)點(diǎn)？ 1.與普通氣缸裝置相比，氣缸行程調(diào)節(jié)器外形較短，最小空氣行程調(diào)節(jié)器壓縮至45毫米，最大彎曲行程調(diào)節(jié)器高度僅為122毫米。
2.彎曲角為30°的空氣行程調(diào)節(jié)器有獨(dú)特的彎曲能力，使用圓弧時(shí)不需要叉子來(lái)保持行程。可彎曲到30度。不需要保養(yǎng)和潤(rùn)滑，也沒(méi)有內(nèi)部操作桿或活塞行程調(diào)節(jié)器，沒(méi)有普通氣缸的內(nèi)部操縱桿、活塞或滑動(dòng)密封裝置。因此，普通氣缸懸架的密封容易被灰塵損壞是沒(méi)有問(wèn)題的。
3.易于安裝空氣行程調(diào)節(jié)器可方便地安裝在狹窄的空間內(nèi)，節(jié)省了安裝時(shí)間和成本。氣程調(diào)整器具有彈性特性，也可以補(bǔ)償施工過(guò)程中產(chǎn)生的地基高度不均勻。
4.使用壽命長(zhǎng)由于空氣沖程調(diào)節(jié)器沒(méi)有滑動(dòng)密封裝置，所以不像普通氣缸那樣容易摩擦和損壞?？諝鈴椈蓽p震已進(jìn)一步應(yīng)用于卡車(chē)和客車(chē)懸架。在這種不利的環(huán)境條件下，它仍然可以堅(jiān)持幾十萬(wàn)公里，其耐用性和使用壽命是值得信賴(lài)的。 5.允許最大0.8Mpa工作壓力空氣行程調(diào)節(jié)器包括2到4層簾層，能夠承受0.8Mpa的內(nèi)部壓力，從而極大地提高承載能力。
6.一般而言，在相同的工作條件下，氣缸行程調(diào)節(jié)器的初始成本是傳統(tǒng)氣動(dòng)或液壓缸成本的一半以上。這種初始成本的優(yōu)勢(shì)尤其體現(xiàn)在產(chǎn)品的大規(guī)格上。
7.良好的隔震和阻尼能力空氣減振器能提供任何其他減震器無(wú)法比擬的最佳隔震和阻尼效果。附加外部?jī)?chǔ)氣罐可以提供較低的固有頻率。
8.精確高度控制空氣彈簧減震通過(guò)內(nèi)部氣壓調(diào)節(jié)運(yùn)行高度?？諝鈴椈蓽p震與其他部件之間沒(méi)有靜態(tài)摩擦。在承載能力變化的情況下，系統(tǒng)的壓力可以自動(dòng)調(diào)整，以確保穩(wěn)定的運(yùn)行高度。
9.穩(wěn)定的空氣減震器具有獨(dú)立的承載隔震效率和阻尼特性，系統(tǒng)的固有頻率隨負(fù)荷變化不大。因此，在負(fù)載不均勻的設(shè)備中，每個(gè)安裝點(diǎn)都可以使用相同的空氣減震器。
10.有效的共振防振空氣彈簧減振阻尼系統(tǒng)可設(shè)計(jì)為兩個(gè)固有頻率，從而通過(guò)切換固有頻率來(lái)防止共振。
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